Kursi rodha listrik diowahi lan dianyari adhedhasar kursi rodha manual tradisional, ditumpangake karo piranti drive daya kinerja dhuwur, piranti kontrol cerdas, baterei lan komponen liyane.
Dilengkapi pengontrol cerdas sing dioperasikake sacara artifisial, bisa nyopir kursi rodha kanggo ngrampungake maju, mundur, muter, ngadeg, turu, lan fungsi liyane.Iki minangka generasi anyar saka kursi rodha cerdas sing nggabungake mesin presisi modern, kontrol numerik cerdas, mekanika teknik lan lapangan liyane.Produk Teknologi.
Bentenane dhasar saka skuter listrik tradisional, mobil baterei, sepedha lan alat transportasi liyane yaiku kursi rodha listrik duwe pengontrol manipulasi sing cerdas.Saiki, kursi rodha listrik wis dadi sarana transportasi sing penting kanggo wong tuwa lan wong cacat sing mobilitas terbatas.Padha ditrapake kanggo sawetara saka sudhut obyek.Anggere pangguna wis eling cetha lan kemampuan kognitif normal, nggunakake kursi rodha elektrik iku pilihan apik, nanging mbutuhake jumlah tartamtu saka kamar kanggo gerakan.
Ana macem-macem jinis kursi rodha listrik, kanthi rega saka 1.000 yuan nganti 10.000 yuan.Saiki, ana luwih saka 100 merek ing pasar, kanthi konfigurasi, bahan, lan kualitas sing beda.Kepiye milih kursi rodha listrik sing cocog karo sampeyan?Cara milih kursi rodha listrik Kain wol
Ana akeh kursi rodha ing pasar saiki.Ing ringkesan, ana telung jinis kursi rodha:
1. Kursi rodha dorong tangan: Bentuke kaya kursi, roda papat, lengen ing sisih loro, lan pedal ing ngarep.Sawetara kursi rodha push tangan duwe roda mburi sing relatif gedhe.Tambah bunder push, lan mobil uga gumantung ing gembong mburi.Saliyane didorong dening wong liya, kursi rodha sing didorong tangan uga bisa digoyang dhewe.Ana uga jinis rodha mburi sing relatif cilik lan ora duwe ring tangan-di-push.Sampeyan kudu gumantung ing liyane, nanging kabeh luwih gedhe tinimbang gembong ngarep.Roda ngarep luwih cilik lan digunakake kanggo setir.Roda anti-muter.Kursi rodha push tangan relatif entheng lan bisa dilipat.Cocog kanggo kahanan biasa, utawa kanggo sing duwe masalah mobilitas jangka pendek.Kursi rodha manual umume kudu diiringi anggota kulawarga, lan ora cocok kanggo lungguh ing wektu sing suwe
2. Kursi rodha listrik: Struktur kursi rodha listrik dhasare padha karo kursi rodha manual.Baterei luwih akeh tinimbang kursi rodha manual, sing luwih manusiawi.Anggere kesadaran pangguna lan kemampuan kontrol apik, iku pilihan apik kanggo nggunakake kursi rodha elektrik.Kanthi cara iki, sampeyan bisa ngontrol dhewe, lan sampeyan ora perlu ngganggu wong liya, nanging sampeyan kudu mbayar manungsa waé khusus kanggo safety nalika nggunakake kursi rodha listrik kanggo nyabrang selokan.Kajaba iku, kursi rodha listrik mbutuhake papan sing gedhe kanggo kegiatan ing njero ruangan kanggo ngganggu wong liya, nanging perhatian khusus kudu dibayar kanggo safety nalika nggunakake kursi roda listrik kanggo nyabrang selokan lan chop.Kajaba iku, kursi rodha listrik mbutuhake ruang kegiatan sing luwih gedhe ing njero ruangan.
3. Kursi rodha: uga disebut skuter listrik, sing digunakake dening akeh wong.Kira-kira dipérang dadi roda telu lan roda papat lan siji-seater lan dobel.Motor listrik nyopir rem elektromagnetik, lan kacepetan umume diwatesi ing ngisor 15km / jam., anggere pangguna duwe pikiran sing cetha lan pengin lelungan luwih adoh, mula skuter listrik minangka pilihan sing cocog
Umume konsumen ora ngerti babagan kursi rodha listrik minangka produk piranti medis.Dheweke mung ngadili kualitas kanthi ndeleng tampilan utawa volume penjualan platform e-commerce nganti nggawe pesenan.Nanging, akeh pangguna, sawise nampa barang kasebut, sampeyan bakal nemokake akeh papan sing ora kepenak, kayata volume, bobot, penanganan, pakaryan rinci, celah ing antarane gambar lan barang nyata, lsp.
Nanging, iku banget troublesome kanggo bali barang ing umum.Pilihan pisanan yaiku kothak kemasan.Sajrone transportasi barang kasebut, kothak kasebut mesthi bakal ditabrak lan ditabrak.Kerusakan cilik nalika barang teka bakal nyebabake masalah nalika barang kasebut bali.Ora bali menyang tampilan asli, pigura lan gembong wis rusak, diwarnai, goresan, lan sapiturute amarga nggunakake nyoba.Adhedhasar ing ndhuwur, minangka sudagar, ragad nyandhang lan luh tartamtu kudu dikenani biaya kanggo ngimbangi kerugian sing disebabake.Nanging, minangka konsumen Bagian iki dadi "mbuwang dhuwit kanggo tuku pengalaman".
Pengalaman iki minangka conto umume wong sing tuku kursi roda listrik kanggo pisanan.Kanggo nyuda kerugian, sawetara pangguna ora duwe pilihan nanging kudu nindakake.
Umume konsumen sing tuku kursi rodha listrik asring nganggep bobote entheng, bisa dilipat, lan bisa dilebokake ing bagasi nalika tuku kursi roda listrik pisanan.mikir buri.
Sawise nggunakake sawetara wektu, pangguna bakal menehi saran marang kulawarga babagan kenyamanan, daya, umur baterei, lan stabilitas sistem kendharaan, penanganan, lan liya-liyane, lan iki mung mboko sithik katon nalika ana masalah. nggunakake saben dina., lan ing wektu iki wis sawetara sasi wiwit tuku.Akeh pangguna uga wis wiwit mikir babagan tuku kursi roda listrik maneh.Sawise pengalaman panggunaan sing sepisanan, pangguna luwih ngerti kabutuhane, mula uga bisa nemokake kursi rodha listrik sing cocog karo dheweke.
Ayo goleki bagean apa sing digawe saka kursi rodha listrik
Kursi rodha listrik utamane kasusun saka bagean ing ngisor iki, pigura awak utama, pengontrol ndhuwur, pengontrol ngisor, motor, baterei, lan aksesoris liyane kayata bantal kursi.Sabanjure, ayo goleki aksesoris saben bagean.
Pigura utama: Pigura utama nemtokake desain struktur, jembar njaba, lan jembar kursi kursi roda listrik.Dhuwur njaba, dhuwur sandaran, lan fungsi sing dirancang.Bahan utama bisa dipérang dadi pipa baja, alloy aluminium, lan alloy titanium penerbangan.Umume bahan umum ing pasar yaiku pipa baja lan campuran aluminium.Iku ora ala, nanging kerugian iku gedhe banget, lan gampang teyeng lan corrode nalika kapapar banyu lan lingkungan lembab.Korosi jangka panjang bakal mengaruhi umur layanan kursi rodha listrik.Saiki, umume bahan utama wis nggunakake campuran aluminium, sing luwih entheng lan tahan karat.Kekuwatan materi, entheng, lan tahan korosi saka wesi titanium aerospace luwih apik tinimbang loro sing sepisanan, nanging amarga biaya bahan, saiki sing utama Iki ditrapake kanggo kursi roda listrik sing dhuwur lan portabel, lan regane uga luwih larang. .
pengontrol
Ayo dadi njupuk dipikir ing controller.Kontroler minangka komponen inti saka kursi rodha listrik, kaya setir mobil.Kualitase langsung nemtokake umur penanganan lan layanan kursi roda listrik.pengontrol konvensional umume dipérang dadi: pengontrol tunggal lan ana rong jinis pengontrol pamisah.
Carane mung mriksa kualitas controller?Ana rong perkara sing bisa dicoba:
1. Nguripake saklar daya, push controller, lan aran apa wiwitan stabil;ngeculake controller, lan aran apa mobil mandheg sanalika sawise mandeg dadakan.
2. Ngontrol lan muter mobil ing titik kanggo aran apa setir stabil lan fleksibel.
Sistem rem
Sistem rem dipérang dadi rem elektromagnetik lan rem resistance.Kanggo ngadili apa brake apik utawa ora, kita bisa nyoba kanggo loosen controller ing slope kanggo ndeleng yen bakal geser lan aran dawa kadohan buffer braking.Jarak rem sing luwih cendhek relatif luwih sensitif lan luwih aman
motor
Ayo dadi njupuk dipikir ing motor, kang komponen inti saka drive.Miturut cara transmisi daya, utamane dipérang dadi motor sikat, uga disebut motor gear cacing, lan motor tanpa sikat, uga disebut motor hub.
Ayo kita ngomong babagan kaluwihan motor sikat (motor cacing turbin) dhisik.Wis torsi gedhe, torsi dhuwur, pasukan nyopir kuwat, iku bakal gampang kanggo munggah sawetara lereng cilik, lan wiwitan lan mandeg relatif stabil.Kerugian kasebut yaiku tingkat konversi baterei sithik, yaiku, nggunakake listrik luwih akeh.Mulane, jinis mobil iki asring dilengkapi baterei kapasitas gedhe.Saiki, motor sikat sing paling akeh digunakake yaiku Taiwan Shuoyang Motor.Amarga regane motor sing dhuwur, akeh sing dilengkapi kursi rodha listrik kanthi rega unit luwih saka 4.000.Umume kendaraan sing nggunakake motor turbo-worm iki bobote luwih saka 50-200 kg.Ing taun-taun pungkasan, ana uga model portabel sing nggunakake motor jinis iki., Rega unit mobil ing sisih dhuwur, mbokmenawa watara 10.000 yuan.
Kauntungan saka motor tanpa sikat (hub motor) yaiku ngirit listrik lan duwe tingkat konversi listrik sing dhuwur.Baterei sing dilengkapi motor iki ora perlu gedhe banget, sing bisa nyuda bobot kendaraan.Kerugian kasebut yaiku wiwitan lan mandheg relatif ora stabil kaya motor cacing, lan torsi gedhe, sing ora cocog kanggo pangguna saben dina sing kudu mlaku ing lereng.Umume motor iki digunakake ing kursi rodha listrik wiwit saka sewu nganti loro utawa telung ewu yuan.Umume bobot kabeh kendaraan sing nganggo motor iki kira-kira 50 jin.
Baterei
Dikenal manawa ana baterei asam timbal lan baterei litium.Apa iku baterei timbal-asam utawa baterei lithium, care lan pangopènan dibutuhake.Yen kursi rodha listrik ora aktif nganti suwe, kudu diisi lan dirawat kanthi rutin.Umume dianjurake kanggo ngisi baterei paling sethithik sapisan saben 14 dina.konsumsi daya.Nalika mbandhingake apa baterei timbal-asam luwih elek tinimbang baterei lithium, sepisanan, baterei lithium kudu luwih apik, lan baterei asam timbal ora apik kaya baterei lithium.Iki minangka konsep umume wong.Apa sing apik babagan baterei lithium?Sing pertama yaiku cahya, lan sing kapindho yaiku umur layanan sing luwih dawa.Dibandhingake karo sawetara kursi rodha listrik sing entheng, konfigurasi standar yaiku baterei lithium, lan rega adol uga luwih dhuwur.
Tegangan kursi rodha listrik umume 24v, lan kapasitas baterei beda, lan unit kasebut AH.Nalika mbandhingake baterei, contone: 20AH timbal-asam lan baterei lithium mesthi luwih apik tinimbang baterei lithium.Nanging, umume baterei lithium domestik kira-kira 10AH, lan sawetara 6AH memenuhi standar penerbangan.Umume baterei timbal-asam diwiwiti ing 20AH, lan ana 35AH, 55AH, lan 100AH.
Baterei litium saiki utamane digunakake ing kursi rodha listrik portabel.Ing babagan umur baterei, baterei lithium AH cilik relatif luwih murah tinimbang baterei asam timbal AH gedhe.Ing biaya panggantos mengko, baterei lithium uga luwih dhuwur, nalika rega timbal-asam luwih murah.
Google—Allen 19:47:13
bantalan
Saiki, umume manufaktur bantal kursi kursi rodha dilengkapi lapisan kaping pindho, sing breathable ing mangsa panas lan kelangan ing mangsa, lan ana akeh fungsi liyane.Kualitas bantal kursi utamane gumantung saka kerata kain, ketegangan kain, rincian kabel, lan kehalusan kerajinan.Malah wong awam bakal nemokake jurang kasebut liwat pengamatan sing ati-ati.
Kanggo nyimpulake, konfigurasi kursi rodha listrik ing dasare pungkasan saka introduksi, supaya carane milih kursi rodha listrik sing cocog karo sampeyan bakal terus katon mudhun.
Kaping pisanan, kita kudu nganggep manawa kursi roda listrik kabeh kanggo pangguna, lan kahanan saben pangguna beda-beda.Saka sudut pandang pangguna, adhedhasar kesadaran fisik pangguna, data dhasar kayata dhuwur lan bobot, kabutuhan saben dina, aksesibilitas lingkungan panggunaan, lan faktor lingkungan khusus, penilaian lengkap lan rinci bisa digawe kanggo pilihan efektif lan pengurangan bertahap , nganti sampeyan milih mobil sing cocok.Nyatane, sawetara kahanan kanggo milih kursi rodha listrik padha karo kursi rodha biasa.Dhuwur kursi lan jembar kursi saben kursi rodha listrik beda-beda.Cara pilihan sing disaranake yaiku pangguna lungguh ing kursi rodha listrik.Dhengkul ora ditekuk, lan sikil ngisor diturunake kanthi alami, sing paling cocok.Ambane permukaan jog yaiku posisi bokong sing paling jembar, ditambah 1-2cm ing sisih kiwa lan tengen.paling cocok.Yen postur lungguh pangguna rada dhuwur, sikil bakal ditekuk, lan lungguh suwe banget ora kepenak.Yen lumahing jog sempit, lungguh bakal rame lan amba, lan long-term lungguh bakal nimbulaké ewah-ewahan bentuk secondary saka utomo.cilaka.
Cara sing paling gampang kanggo nguji kekuwatan motor yaiku mendaki slope kanggo nyoba motor kasebut gampang utawa rada angel didaki.Coba aja milih motor saka kreta cilik sing ditarik jaran, amarga bakal ana akeh kegagalan ing tahap sabanjure.Yen pangguna wis akeh dalan gunung, motor cacing dianjurake.
Umur baterei kursi rodha listrik uga minangka tautan sing digatekake dening akeh pangguna.Kanggo ngerti sifat baterei lan kapasitas AH, umume wong bakal nimbang portabilitas, apa bobote bisa digawa dening wong siji, apa bisa diselehake ing bagasi mobil, lan apa bisa dilebokake ing elevator, apa bisa munggah pesawat, faktor iki kudu mbayar manungsa waé kanggo, kayata materi kursi rodha, gelar lempitan, bobot, kapasitas baterei, etc.
Yen faktor kasebut ora dianggep, pilihan bakal luwih akeh, nanging perlu kanggo menehi perhatian marang jembar sakabèhé saka kursi roda listrik.Sawetara kulawarga duwe lawang khusus, mula jarak kasebut kudu diukur.
Titik penting liyane yaiku masalah sawise adol sing kudu dipikirake nalika tuku kursi roda listrik.Saiki, standar industri kanggo kursi roda listrik sing diprodhuksi ing China beda-beda, lan aksesoris saka macem-macem manufaktur ora universal.Ana uga sawetara sing ora duwe rencana kanggo ngoperasikake merek kanggo dangu, nanging mung nggawe produk apa wae sing populer, mula masalah sawise-sales ing mangsa ngarep saka produk iki kuwatir banget.Carane supaya masalah iki, please kasebut kanthi teliti, ngerti instruksi, lan apa merek label produk padha karo pabrikan
Wektu kirim: Jan-30-2023