Ing masyarakat saiki, kursi rodha listrik dadi saya populer, nanging pangguna asring kehabisan daya nalika nyopir kursi roda listrik, sing isin banget. Apa baterei kursi rodha listrik ora awet? Apa sing kudu ditindakake yen kursi rodha listrik entek separo? Cara kanggo nyegahkursi rodha listriksaka entek daya separo lan mandheg?
Ana telung sebab kenapa kedadeyan kaya ngono asring kedadeyan:
Kaping pisanan, pangguna ora ngerti akeh babagan jarak mlaku. Akeh wong tuwa sing ora ngerti jarak sing dituju.
Kapindho, pangguna ora ngerti sawetara atenuasi baterei. Baterei kursi rodha listrik kena degradasi. Contone, rong baterei bisa tahan 30 kilometer nalika mobil anyar, nanging mesthi ora bakal bisa mlaku 30 kilometer sawise setaun digunakake.
Katelu, aku disalahake dening pedagang nalika tuku kursi roda listrik. Ing jaman blanja online, ana rutinitas pedagang sing ora ana watese. Nalika konsumen tuku kursi rodha listrik, padha takon sudagar carane akeh kilometer kursi rodha elektrik tartamtu bisa mbukak, lan pedagang bakal kerep ngandhani sawetara njelajah teori. Nanging, amarga kahanan dalan sing beda, kabiasaan operasi, lan bobot pangguna sajrone panggunaan nyata, malah kursi rodha listrik sing padha duwe umur baterei sing beda banget kanggo pangguna sing beda.
Sepira adohe kursi roda listrik bisa mlaku?
Miturut statistik data amba, 90% saka sawetara aktivitas saben dina wong tuwa iku umume 3-8 kilometer, supaya sawetara njelajah paling kursi rodha listrik dirancang kanggo ing sawetara 10-20 kilometer.
Mesthi, kanggo nyukupi kabutuhan luwih akeh wong cacat, sawetara kursi rodha listrik dilengkapi baterei kanthi kapasitas sing luwih gedhe, sing duwe jarak jelajah sing luwih dawa lan rada larang. Ana uga sawetara kursi rodha listrik sing bisa dilengkapi baterei opsional kanggo ngatasi masalah jarak jelajah. Tambah fungsi baterei.
Kepiye carane supaya kursi rodha listrik ora kehabisan daya separo?
Kaping pisanan, nalika tuku kursi rodha listrik, sampeyan kudu ngerti paramèter rinci saka kursi rodha listrik, lan kira-kira ngira jarak jelajah adhedhasar kapasitas baterei, daya motor, kacepetan, bobot pangguna, bobot kendaraan lan faktor liyane saka kursi rodha listrik. .
Kapindho, gawe kebiasaan ngisi daya nalika sampeyan lunga. Nyatane, sawetara aktivitas saben dina pangguna meh padha. Banjur elinga kanggo ngisi ulang mobil sawise digunakake saben dina supaya baterei tetep kebak ing kabeh wektu. Iki bisa nemen nyuda kamungkinan kehabisan daya lan mati nalika sampeyan metu.
Katelu, nalika lelungan menyang papan sing adoh, pilih transportasi umum utawa gawa pangisi daya kanggo kursi rodha listrik. Sanadyan daya baterei wis entek ing dalan, sampeyan isih bisa nemokake panggonan kanggo ngisi daya sawetara jam sadurunge mangkat, supaya ora ditinggal ing tengah dalan. Nanging, Ora dianjurake mayoritas pangguna kursi rodha listrik nyopir kursi rodha listrik adoh banget, amarga kecepatan kursi roda listrik alon, 6-8 kilometer per jam. Yen sampeyan pindhah adoh banget, sampeyan bakal padha sumelang ing bab urip baterei ora cukup, lan liyane Jahwéh, sampeyan kudu numpak skuter kanggo dangu. Jam ora kondusif kanggo sirkulasi getih lan bisa nyebabake kesel nalika nyopir, nyebabake risiko safety.
Wektu kirim: Mei-20-2024