Kepiye carane ngatasi masalah nalika kursi rodha listrik mati ing tengah dalan?

Kepiye carane supaya kursi rodha listrik ora kehabisan daya separo lan mandheg?

Ana telung sebab kenapa kedadeyan kaya ngono asring kedadeyan:

Kaping pisanan, pangguna ora ngerti akeh babagan jarak mlaku. Akeh wong tuwa sing ora ngerti jarak sing dituju.

Kapindho, pangguna ora ngerti sawetara atenuasi baterei. Baterei kursi rodha listrik kena degradasi. Contone, rong baterei bisa tahan 30 kilometer nalika mobil anyar, nanging mesthi ora bakal bisa mlaku 30 kilometer sawise setaun digunakake.

Katelu, aku disalahake dening pedagang nalika tuku kursi roda listrik. Ing jaman blanja online, ana rutinitas pedagang sing ora ana watese. Nalika konsumen tuku kursi rodha listrik, padha takon sudagar carane akeh kilometer kursi rodha elektrik tartamtu bisa mbukak, lan pedagang bakal kerep ngandhani sawetara njelajah teori. Nanging, amarga kahanan dalan sing beda, kabiasaan operasi, lan bobot pangguna sajrone panggunaan nyata, malah kursi rodha listrik sing padha duwe umur baterei sing beda banget kanggo pangguna sing beda.

Sepira adohe kursi roda listrik bisa mlaku?

Miturut statistik data amba, 90% saka sawetara aktivitas saben dina wong tuwa iku umume 3-8 kilometer, supaya sawetara njelajah paling kursi rodha listrik dirancang kanggo ing sawetara 10-20 kilometer.

Kepiye carane ngatasi masalah nalika kursi rodha listrik mati ing tengah dalan?

Mesthi, kanggo nyukupi kabutuhan luwih akeh wong cacat, sawetara kursi rodha listrik dilengkapi baterei kanthi kapasitas sing luwih gedhe, sing duwe jarak jelajah sing luwih dawa lan rada larang. Ana uga sawetara kursi rodha listrik sing bisa dilengkapi baterei opsional kanggo ngatasi masalah jarak jelajah. Tambah fungsi baterei.

Kaping pisanan, nalika tuku kursi rodha listrik, sampeyan kudu ngerti paramèter rinci saka kursi rodha listrik, lan kira-kira ngira jarak jelajah adhedhasar kapasitas baterei, daya motor, kacepetan, bobot pangguna, bobot kendaraan lan faktor liyane saka kursi rodha listrik. .

Kapindho, gawe kebiasaan ngisi daya nalika sampeyan lunga. Nyatane, sawetara aktivitas saben dina pangguna meh padha. Banjur elinga kanggo ngisi ulang mobil sawise digunakake saben dina supaya baterei tetep kebak ing kabeh wektu. Iki bisa nemen nyuda kamungkinan kehabisan daya lan mati nalika sampeyan metu.

Nalika lelungan menyang papan sing adoh, pilih transportasi umum utawa gawa pangisi daya kanggo kursi rodha listrik. Sanajan baterei kehabisan daya sajrone lelungan, sampeyan isih bisa nemokake papan kanggo ngisi daya sawetara jam sadurunge mangkat. Ora bakal ditinggal separo, nanging ora dianjurake kanggo kabeh wong. Pangguna kursi roda listrik nyopir kursi rodha listrik adoh banget amarga kecepatane kursi roda listrik alon, 6-8 kilometer per jam. Yen adoh banget, dheweke kuwatir yen daya tahan ora cukup. Liyane Jahwéh, nunggang ing scooter kanggo sawetara jam ora apik kanggo wong-wong mau. Sirkulasi getih sing ora apik bisa nyebabake kesel nalika nyopir, nyebabake risiko safety.