Layanan apa sing dibutuhake kanggo penumpang sing lelungan nganggo kursi roda listrik?

Maskapai penerbangan sing beda-beda duwe standar sing beda kanggo nggawa kursi roda listrik ing pesawat, lan sanajan ing maskapai sing padha, asring ora ana standar sing manunggal. Ing ngisor iki minangka bagean kasus:

Layanan apa sing dibutuhake kanggo penumpang sing lelungan nganggo kursi roda listrik? (siji)

Proses munggah kanggo penumpang sing nggawa kursi roda listrik kira-kira kaya ing ngisor iki:

1. Nalika nglamar kanggo layanan kursi rodha nalika pesen tiket, sampeyan umume kudu Wigati jinis lan ukuran kursi rodha sing digunakake. Amarga kursi rodha listrik bakal dipriksa minangka bagasi, ana syarat tartamtu kanggo ukuran lan bobot kursi roda listrik sing dicenthang. Kanggo alasan safety, sampeyan uga kudu ngerti informasi baterei (saiki, paling maskapai stipulate sing kursi rodha listrik karo nilai energi baterei luwih saka 160 ora diijini ing pesawat) kanggo nyegah kursi rodha keno geni utawa njeblug. Nanging, ora kabeh maskapai ngidini penumpang nglamar layanan kursi rodha sajrone proses pesenan. Yen sampeyan ora bisa nemokake pilihan layanan kursi rodha manual ing sistem pesenan, sampeyan kudu nelpon kanggo Book.

2. Teka ing bandara paling ora rong jam sadurunge check-in. Umume, bandara manca bakal duwe meja informasi khusus kanggo penumpang kursi rodha, dene bandara domestik bakal mriksa ing meja informasi kelas bisnis. Ing wektu iki, staf ing meja layanan bakal mriksa peralatan medis sing digawa, mriksa kursi roda listrik, lan takon yen sampeyan butuh kursi roda ing kabin, banjur hubungi staf darat kanggo ngganti kursi roda bandara. Priksa-in bisa dadi repot yen layanan kursi rodha ora dicawisake luwih dhisik.

3. Staff ground bakal tanggung jawab kanggo ngangkut penumpang kursi rodha menyang gapura boarding lan ngatur papan prioritas.

4. Nalika sampeyan teka ing lawang kabin, sampeyan kudu ngganti kursi rodha ing kabin. Kursi rodha ing kabin biasane diselehake ing njero pesawat. Yen penumpang kudu nggunakake jedhing sajrone penerbangan, dheweke uga butuh kursi rodha ing kabin.

5. Nalika mindhah penumpang saka kursi rodha menyang kursi, loro anggota staf dibutuhake kanggo mbantu. Sing siji nyepeng pedhet penumpang ing ngarep, lan sing sijine nyelehake tangane ing kelek penumpang saka mburi, banjur nyekel lengen penumpang. Lengen lan aja ndemek bagean sensitif penumpang, kayata dada. Iki uga nggawe luwih gampang kanggo mindhah penumpang menyang kursi.

6. Nalika mudhun saka pesawat, penumpang kursi roda listrik cacat kudu ngenteni nganti sing sabanjure mudhun. Anggota staf uga kudu mindhah penumpang menyang kursi rodha ing kabin, lan banjur ngganti menyang kursi rodha bandara ing lawang kabin. Staff ground banjur bakal njupuk penumpang kanggo njupuk kursi rodha.

Yen pesawat mandheg ing lokasi liyane saka gerbang keberangkatan lan anter jemput dibutuhake kanggo tekan iku, Staff lemah kudu ngatur anter jemput-loropaken kanggo njupuk penumpang menyang pesawat. Ngangkut kursi rodha listrik menyang kompartemen bagasi uga mbutuhake peralatan khusus. Nanging, akeh bandara ing kutha tingkat kapindho lan katelu ing China, kayata Bandara Nanjing Lukou, ora duwe peralatan kasebut.

Kanggo nyegah penumpang cacat ora bisa mudhun saka pesawat, solusi Amerika yaiku nyedhiyakake fasilitas hardware sing apik banget supaya penumpang kursi rodha bisa nggunakake fasilitas kasebut kanggo munggah lan mudhun saka pesawat kanthi lancar.