Sing paling penting babagan kursi rodha listrik yaiku baterei. Apa sampeyan ngerti pentinge baterei? Ayo goleki babagan aspek apa sing kudu digatekake nalika nggunakake baterei.
Urip layanan sakakursi rodha listrikbaterei ora mung related kanggo kualitas produk Produsèn lan konfigurasi sistem kursi rodha, nanging uga wis akèh apa karo konsumen nggunakake lan pangopènan. Mulane, nalika mbutuhake kualitas pabrikan, iku uga penting kanggo ngerti sawetara pangertèn umum bab pangopènan baterei.
Pangopènan baterei minangka tugas sing gampang banget. Anggere tugas prasaja iki rampung kasebut kanthi teliti, lan persistently, urip layanan baterei bisa nemen lengkap!
Setengah saka umur layanan baterei ana ing tangan pangguna.
Babagan kapasitas dirating baterei
Kapasitas sing dirating: nuduhake gravitasi spesifik elektrolit 1.280kg / l ing suhu konstan (umume T = 30 ℃), kanthi arus konstan (Ing) lan wektu winates (tn), nalika discharge tekan 1.7V / C, daya dibuwang. Diwakili dening Cn. Kanggo baterei timbal-asam kanggo traksi, nilai n umume 5 utawa 6. Saiki, umume negara kalebu Eropa lan China milih 5, lan mung sawetara negara kayata Amerika Serikat sing milih 6. Kapasitas dirating sel tunggal C6 > C5 saka model padha ora kapasitas maksimum baterei.
jam kerja
Ing kahanan panggunaan sing padha ing kendaraan sing padha, wektu kerja baterei kanthi kapasitas sing luwih gedhe relatif luwih suwe tinimbang baterei kanthi kapasitas cilik. Yen arus kerja rata-rata bisa dikira (ora ana debit arus gedhe), wektu kerja saben dina baterei bisa dikira, t≈0.8C5/I (wektu kerja ora bisa dijanjekake nalika didol)
urip baterei
Umur layanan baterei diwilang adhedhasar jumlah kaping baterei diisi lan dibuwang. Sawise baterei wis kebak, ngeculake 80% C5, lan banjur kebak maneh, iku dianggep minangka siklus pangisian daya-discharge. Saiki, umur layanan dawa baterei asam timbal kanggo traksi 1,500 kaping. Nalika kapasitas baterei mudhun ing ngisor 80%C5, umume dianggep yen umur layanan baterei wis rampung.
Wektu kirim: Aug-12-2024